中國首次!天問一號(hào)著陸火星 安全度過“恐怖9分鐘”

　　5月15日，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的天問一號(hào)火星探測(cè)器穩(wěn)穩(wěn)降落在首選落點(diǎn)——火星北半球的烏托邦平原。

　　目前，人類火星探測(cè)任務(wù)成功率僅有50%左右，而成功登陸火星表面并順利開展工作的探測(cè)任務(wù)成功率則更低，大約只有20%，難度可想而知。

　　火星探測(cè)器進(jìn)入火星大氣的時(shí)速約為21000千米，但要在7-9分鐘內(nèi)，讓速度在受控狀態(tài)下降為0，實(shí)現(xiàn)在火星上安全著陸，這是火星探測(cè)任務(wù)中技術(shù)難度最大、失敗率最高的關(guān)鍵因素，大部分失敗都是折戟在這一階段。

　　“恐怖9分鐘”

　　5月15日凌晨2時(shí)多，天問一號(hào)在火星停泊軌道上進(jìn)入著陸窗口，隨后探測(cè)器實(shí)施降軌，環(huán)繞器與著陸巡視器開始器器分離，繼而環(huán)繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器運(yùn)行到距離火星表面125千米高度的進(jìn)入點(diǎn)，開始進(jìn)入火星大氣，并最終軟著陸在火星表面。

　　要想平安穩(wěn)定地降落到火星表面，首要問題就是讓高速奔馳的天問一號(hào)減速。“超音速降落傘是減速技術(shù)中難度最大的一個(gè)環(huán)節(jié)，天問一號(hào)在使用降落傘時(shí)要保證在超音速、低密度、低動(dòng)壓下打開，而這個(gè)過程存在開傘困難、開傘不穩(wěn)定等問題。”航天科技集團(tuán)五院天問一號(hào)探測(cè)器總體主任設(shè)計(jì)師王闖介紹說，“由于火星大氣非常稀薄，進(jìn)入火星時(shí)要求探測(cè)器的氣動(dòng)外形具備高效的減速性能，同時(shí)需要更輕量化的防熱材料。”