天問一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘" 天問一號(hào)到底有多厲害

　　【天問一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘" 天問一號(hào)到底有多厲害】5月15日我國首次火星探測(cè)任務(wù)天文一號(hào)探測(cè)器，在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，成功完成了火星探測(cè)任務(wù)中技術(shù)難度最大，失敗率最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安全經(jīng)歷了最為兇險(xiǎn)的恐怖九分鐘。如果說之前天文一號(hào)成功進(jìn)入到火星軌道，就像從巴黎打一顆高爾夫球進(jìn)入到東京球洞的話，那這一次的成功降落難度則更大。

　　火星探測(cè)最大的難點(diǎn)EDL是指進(jìn)入下降和著陸，人類火星探測(cè)任務(wù)成功率僅有五成左右，成功登陸火星表面并順利展開工作的探測(cè)任務(wù)，成功率則更低，大約只有20%。大部分的失敗就都折戟在了EDL這一階段，這個(gè)過程需要融合驅(qū)動(dòng)外形降落傘發(fā)動(dòng)機(jī)多級(jí)減速和著陸反沖多項(xiàng)技術(shù)才能夠?qū)嵤┸浿�陸，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須確保精準(zhǔn)無誤，差一秒都有可能造成整個(gè)任務(wù)的失敗，在進(jìn)入這個(gè)環(huán)節(jié)天文一號(hào)就要經(jīng)歷探測(cè)任務(wù)中最為兇險(xiǎn)，最驚心動(dòng)魄的恐怖九分鐘，這九分鐘他都要經(jīng)歷些什么呢？

　　天問一號(hào)將在九分鐘內(nèi)從兩萬千米每小時(shí)的速度降至零米每小時(shí)，必須克服高溫和姿態(tài)偏差進(jìn)行氣動(dòng)減速，打開降落傘啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)懸停完成精準(zhǔn)避障和緩速下降，最終在緩沖機(jī)構(gòu)的保護(hù)下抵達(dá)火星表面的火星，離地球最遠(yuǎn)4億公里通信時(shí)延單程達(dá)到20分鐘左右，因此整個(gè)著陸過程相距遙遠(yuǎn)的地球來不及做任何處置，只能靠天文一號(hào)自主完成。加上火星表面地形復(fù)雜，遍布巖石斜坡，溝壑等障礙物呈報(bào)較地球更為嚴(yán)重，這些因素給著陸火星帶來了極大的難題。

　　同時(shí)，這次任務(wù)我國還首次采用了基于配評(píng)議的彈道升力是進(jìn)入方案，降低火星大氣參數(shù)不確定性帶來的著陸風(fēng)險(xiǎn)，提高探測(cè)器的適應(yīng)能力可見天文一號(hào)探測(cè)器能夠最終成功著陸火星，這背后是多少科研人員夜以繼日的努力和付出向你們致敬，為中國航天驕傲。