祝融號著陸火星難點(diǎn)詳解 繞著火星等待了三個多月

　　“祝融號”有哪些絕招？

　　此前，中國首次火星探測任務(wù)總設(shè)計(jì)師張榮橋曾對外公布“祝融號”火星車的配置細(xì)節(jié)：火星車質(zhì)量約240公斤，為6輪獨(dú)立驅(qū)動，攜帶6臺載荷，其太陽翼呈蝴蝶翼形。因此有人形象地將“祝融號”火星車比喻為“火星蝴蝶”。

　　火星環(huán)境是出了名的惡劣，要想完成使命，“祝融號”火星車必須足夠強(qiáng)大，努力“活下來”。中國曾數(shù)次造訪月球，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。但月球與火星最大的不同，在于月表近乎真空，而火星有大氣層，這大大增加了探索火星的難度。

　　從以往火星探測器拍攝的圖片來看，火星的地貌似乎與地球上的沙漠戈壁無異。但事實(shí)上，火星上的風(fēng)速可達(dá)每秒180米，這幾乎是地球上特大臺風(fēng)風(fēng)速的三倍多。這如野獸般兇暴的烈風(fēng)會掀起大量的沙塵、石塊，形成特大沙暴。

　　在今年早些時候，“祝融號”火星車總設(shè)計(jì)師賈陽介紹，我國的火星車太陽能板采用表面工程技術(shù)除塵法，這個技術(shù)的關(guān)鍵是超疏基結(jié)構(gòu)，身邊的汽車防塵玻璃、防塵貼膜等都是這個原理。類似下雨時荷葉上的水珠，遇風(fēng)可以很容易滾落。這種材料可以讓“祝融號”的太陽能板不易沾染灰塵，還可以通過振動抖掉灰塵。

　　此前，美國宇航局（NASA）的“機(jī)遇號”火星車正是因?yàn)橛錾匣鹦巧硥m暴，太陽能板蒙塵，最終與地球失聯(lián)。

　　火星表面還密布著石塊等障礙物，這就使得火星車的行駛需要更加“小心翼翼”，以免被障礙物卡住造成操作的遲滯。那如何才能火星車的每一步都走得更加穩(wěn)妥呢？設(shè)計(jì)師們也想出了應(yīng)對之策。在中國航天科技集團(tuán)五院的實(shí)驗(yàn)室中，有一臺與“祝融號”一模一樣的火星車。當(dāng)“祝融號”在火星上遇到復(fù)雜路況時，地球上的火星車將對火星路況進(jìn)行模擬行駛，確認(rèn)無誤后才會發(fā)出指令。

　　按照計(jì)劃，在緊張工作90個火星日后，“祝融號”火星車將結(jié)束巡視探測工作，天問一號環(huán)繞器也將進(jìn)行軌道調(diào)整，從而開展環(huán)繞科學(xué)探測。