蘇伊士運河堵船最大贏家是誰？新航線突獲全球高度關(guān)注

　　大堵船，咋救援？

　　作為世界上最大的集裝箱貨輪之一，“長賜號”長約400米，約等于美國帝國大廈的高度，重約20萬噸。再加上船上還裝載著18300個集裝箱，加大了其脫困的難度。

　　這樣一艘重型貨輪，“卡住”蘇伊士運河，并不讓人意外�；赝�6天前，有消息指出，貨輪在行駛到運河南端時，疑遭瞬間強風吹襲，致其偏離航道，船身打斜擱淺。

　　不過27日，蘇伊士運河管理局負責人拉比就指出，強風及天氣因素并非貨輪擱淺的主因，“可能是技術(shù)或人為失誤造成”。

　　3月29日，擱淺在蘇伊士運河中的重型貨船已成功起浮，船身方向明顯修正。

　　據(jù)最新消息，當?shù)貢r間29日，埃及蘇伊士運河管理局表示，擱淺貨輪已經(jīng)脫困，運河交通將恢復(fù)。

　　目前，運河中有不少于44艘船在排隊等候，至少300艘船在入口排隊。埃及當局稱，在擱淺貨輪成功上浮后，運河將全天24小時正常運行，疏通完目前的擁堵，將需約三天半時間。

　　完成救援工作，并非“小菜一碟”，荷蘭航運基礎(chǔ)設(shè)施公司Boskalis負責人彼得•博多斯基此前表示。為期近一周的復(fù)雜救援包括拖船拖曳、疏浚河道等，且實施起來并不輕松。

　　蘇伊士運輸局方面出動了挖泥船、拖船和挖掘機，進行疏浚。原本，各方還計劃嘗試綜合運用貨輪減重、等待漲潮等多種方式，試圖解決困局。

　　對此，網(wǎng)友們也腦洞大開，紛紛貢獻了自己助力貨輪脫困想法：有網(wǎng)友喊話特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克，用火箭救援擱淺貨輪；或者，用氣球像電影《飛屋環(huán)游記》里演的那樣吊走這艘巨型貨輪；還有網(wǎng)友稱：挪不動貨輪，就挪走蘇伊士運河吧！

　　“打工人”成網(wǎng)紅

　　在此次救援行動中，甚至還有一位新晉“網(wǎng)紅”脫穎而出——它正是照片中所展示的，在河岸邊全力挖土救援，與龐大船體形成鮮明對比的小小挖掘機。

　　隨著蘇伊士運河擱淺巨型貨輪的救援工作持續(xù)進行，為巨輪船頭挖掘泥沙的挖掘機走紅。

　　它“倔強”工作的身影，被媒體傳播到了全球各地，對此，一千個人心中有一千種解讀，網(wǎng)友們紛紛鼓勵這臺挖掘機的工作，還創(chuàng)作了一系列網(wǎng)絡(luò)段子。

　　有網(wǎng)友指出，在巨大貨輪面前變成“小螞蟻”的挖掘機，就如同面對工作和生活的困境，力量單薄的自己，“弱小、可憐、無助”；但同時，也正是這臺不起眼的挖掘機，讓全歐亞航線的船都期盼著它盡早挖開河岸，解救被困船只，即使再弱小，有時候也能起到關(guān)鍵作用。

　　也有網(wǎng)友調(diào)侃，當你投資失敗時，請想想這臺小小的挖掘機，它停止工作一小時，全世界就會損失數(shù)億美元。

　　挖掘機司機也在這一過程中收割了一波流量，在社交媒體上開通賬號，名字正是“蘇伊士運河挖掘者”，并在簡介中介紹了自己的“格言”：“盡最大努力，但無法保證什么。”

　　在救援期間，挖掘機司機還實時向網(wǎng)友們匯報工作進展，吸引了大批粉絲。

　　“你懂那種感覺么？”挖掘機司機發(fā)文描述救援工作稱，就像“不停地用舌頭，找卡在牙齒間的食物殘渣”；甚至還在線“要求漲薪”，讓網(wǎng)友連連點贊。

　　眼下，停滯的航運將逐步恢復(fù)，不過仍有許多問題待解。未來，蘇伊士運河“大堵船”的情況如何防范紓解、事故是否存在人為失誤、對全球供應(yīng)鏈、經(jīng)濟的影響將持續(xù)多久，都是亟待人們思考的問題。