易到用車被指違約 易到用車為什么會陷入資金困局
易到創(chuàng)始人之一周航曾公開指責是樂視造成了易到的危機，他在聲明中稱“易到當前確實存在著資金問題，而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。隨后，易到再次易主，2017年6月，韜蘊資本接手成為易到控股股東。
而2019年2月，韜蘊資本CEO溫曉東在朋友圈發(fā)文稱，因接手易到而與樂視反目。溫曉東表示，2017年，賈躍亭以樂視網(wǎng)“生死攸關(guān)”向他求救。韜蘊資本入主易到后，卻發(fā)現(xiàn)易到整體負債由樂視承諾的20余億元飆升到近50億元。
業(yè)內(nèi)人士認為，資金鏈的斷裂，直接導致了易到用車如今提現(xiàn)困難、難以運營的局面。如今，韜蘊資本已多次表示，已無力再輸血易到。這也不難理解為何易到將其“混合支付”的方式稱為“自救”措施。
律師：易到單方面更改支付方式系違約行為
針對易到用車“混合支付”的方式，北京中銀律師事務所律師李一向中新經(jīng)緯客戶端表示，若在雙方已形成合同關(guān)系之后，易到用車單方面更改支付方式，且未經(jīng)消費者同意，則此行為不合理。易到用車構(gòu)成違約，應承擔相應違約責任。
“易到用車該支付方式的約定可能構(gòu)成格式條款，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第26條規(guī)定，該格式條款屬于加重消費者責任，對消費者不公平、不合理的規(guī)定，其內(nèi)容無效。”李一說。
此外，李一仍表示，如果易到用車內(nèi)部資金鏈已斷裂，無法提供用車服務，而以非法占有為目的，騙取司機、乘客的車款、預付款、押金后逃匿，則根據(jù)《刑法》第224條規(guī)定，涉嫌構(gòu)成詐騙罪。
在“補償提現(xiàn)，全面開啟”的公告中，易到方面稱，將對車主完成訂單即可對尚未提現(xiàn)的金額進行優(yōu)先補償提現(xiàn)，即每完成一筆訂單，除了該筆訂單收入外，還有會余額提現(xiàn)補償同步到賬。
一位不愿意透露姓名的出行平臺從業(yè)者向中新經(jīng)緯客戶端表示，如今易到用車仍渴望通過恢復運營來重新回到市場，但現(xiàn)在網(wǎng)約車市場的競爭已經(jīng)越來越激烈，格局已定，易到或很難再贏回司機與乘客的信心。
