中國機長還原度高嗎？川航3U8633事件始末細節(jié)

　　17:48分

　　川航事件新聞發(fā)布會，機長劉傳健和機組人員公開亮相。

　　劉傳�。悍浅�榮幸能保證所有旅客的安全，感謝社會各界的關(guān)心以及所有乘務(wù)組人員。

　　90后副駕駛徐瑞辰，事發(fā)時正是他前面那塊擋風玻璃破裂，他的半個身子被吸出艙外，下機時衣服已碎成布條。目前徐瑞辰的身體情況還算不錯，對于大家“英雄機組”的夸贊，他表示都是應(yīng)該做的，需要保證乘客的安全。而對于自己遭受的驚險一刻則并未多講。

　　受傷乘務(wù)員周彥雯腰部還有些疼痛只能躺著休息，同事已趕到照顧。她回憶事發(fā)時機組人員都在喊話安撫乘客：“相信我們，別擔心，機組人員有能力讓大家安全著地。”

　　20:22分

　　上游新聞記者獲悉，當事航班3U8633近15日維修記錄無風擋故障信息，目前已確認破裂風擋為原裝件，詳細情況需進一步調(diào)查。

　　通報顯示，3U8633航班是A319-100飛機，執(zhí)行重慶至拉薩航班，9800米巡航過程中、MIKOS點附近，飛機馬赫數(shù)0.74-0.75，機組發(fā)現(xiàn)右側(cè)內(nèi)風擋出現(xiàn)裂紋，當時機組立即申請下高度返航。