老人乘車與通勤高峰不重疊 早高峰老年人其實并不多
城市為符合一定年齡條件的老年人提供免費乘車、游覽的優(yōu)待，作為一種社會福利正在被完善。就像這次北京相關(guān)數(shù)據(jù)所展示的，北京市的養(yǎng)老助殘卡對辦理人群的限制，從2017年的65歲已經(jīng)修正成了現(xiàn)在的60歲。辦老年卡變得越來越容易，以往在很多地方出現(xiàn)的戶籍要求也逐漸淡化，“辦理了居住證的外埠老年人”正在慢慢被城市所接納。
與此同時，在社交平臺上，“老年人擠早晚高峰”、“早高峰該不該禁用老年公交卡”之類話題還是隔三差五登上熱搜。在一些用以佐證偏見的段子里，好像老年人因為可以免費乘車，就甚至“不惜一大早多次轉(zhuǎn)乘”去買稍微便宜的蔬菜，應(yīng)當承認類似的調(diào)侃與惡意并不少見。此番北京市政出行的大數(shù)據(jù)支持，一定程度上讓拿免費卡乘車的老年人感覺到“理解萬歲”——— 偏見有多深，廓清偏見就有多難。
有必要反思社會層面尤其是社交平臺對老年人的類似偏見究竟因何而起、從何而來�，F(xiàn)在看來，慣常的生活中一些想當然的觀點、看法和判斷，類似“老年人擠早晚高峰”，真要去深究其依據(jù)和邏輯可能就是一筆糊涂賬。年輕人在接觸和掌握新興技術(shù)具有學習能力和資源占有上的天然優(yōu)勢，這或許是社交平臺上針對年老人群的諸多偏見容易成為熱點的原因之一。不同年齡段人群在公共領(lǐng)域的話語權(quán)爭奪一直存在，盡管具體的呈現(xiàn)方式各有差異。不光是老年人在社交平臺可能處于表達不能的狀態(tài)，甚至也有問卷和采訪顯示，10后、00后對90后一代同樣不乏類似“老阿姨”之類刻薄的評價或調(diào)侃。誰人背后不說人，誰人背后無人說。
