全國前100"最缺工"職業(yè)來了 快遞員排名第8網約配送員排名第15

　　錯位

　　制造業(yè)就業(yè)缺口大，我國人力資本更大。國家統(tǒng)計局數據顯示，目前我國勞動人口規(guī)模近9億。

　　然而，這些勞動力前往制造業(yè)就業(yè)并不踴躍。人力資本數據中心中智咨詢2020年《一線藍領用工荒情況調研報告》顯示，參與調研的企業(yè)中，近七成正遭遇用工荒問題。

　　勞動力不愿意進入制造業(yè)，是制造業(yè)的薪資太低了嗎？正好相反。

　　在央視財經的節(jié)目中，浙江省慈溪市某企業(yè)負責人表示，他們在去年工資基礎上，增加15%到20%工資。招一個技工，可能每月15000元也不見得能招得到。

　　4月21日，作為浙江十大工業(yè)強縣之一，諸暨市人社局帶著26家企業(yè)及1000多個崗位前往浙江理工大學上門攬人，開出的最高年薪高達80萬元，跟部分熱門的互聯(lián)網崗位相比并不遜色。

　　根據BOSS直聘研究院向中國新聞周刊提供的數據，與制造業(yè)相關的理工科人才期望薪資攀升較快。2020年應屆畢業(yè)生中，理學專業(yè)人才平均期望薪資連續(xù)兩年居各專業(yè)大類榜首，工學第二。

　　月薪過萬，60多歲都不嫌老，制造業(yè)為何還是招不到人呢？《一線藍領用工荒情況調研報告》顯示，90%的企業(yè)認為，造成藍領用工荒的原因，是年輕人從事一線藍領工作的意愿低。

　　一來，社會對靠技術吃飯的藍領沒有足夠的尊重，這種歧視在年輕人群體里可能更嚴重。二來，90后更喜歡自由的工作，快遞、外賣和網約車等新興服務業(yè)比在工廠打工更吸引他們。

　　在2021年第一季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行中，快遞員排名第8，網約配送員排名第15。年輕人眼中“又low又不酷”的制造業(yè)，只好作為墊底選擇。

　　早在2019年，中國快遞業(yè)務從業(yè)人數就已突破1000萬人，餐飲外賣員總數突破700萬人。2020年的疫情，更加速了勞動力在產業(yè)間的轉移。

　　馬伯夷指出，不少大學生畢業(yè)后，確實存在著有需求的崗位沒人愿意去、沒人愿意學，而很多研究生也存在著跑外賣、當代駕等現象，這實際上是對整個高等教育資源的浪費。

　　這種現象，實際上是社會引導的問題，是工作人員在職業(yè)崗位上的社會經濟待遇沒能引起足夠的重視，因此需要國家層面加以重視和引導，并且要能夠在很多方面體現出來。

　　馬伯夷認為這是一個過程，隨著國家對職業(yè)教育重視程度的提高，隨著藍領社會地位和待遇的不斷調整，崗位有需求學生愿意去，將逐漸實現。