女子在貨拉拉車上跳窗身亡 此事件至少這幾個“謎”待解

　　為什么“貨拉拉”三次偏航？

　　二是為什么莎莎在工作群里發(fā)信息后6分鐘就突然跳窗了？這短短的六分鐘里到底發(fā)生了什么？為什么自己跳窗是后腦勺先著地的？

　　三是貨拉拉方面還表示，目前長沙警方對該事件的調查仍然持續(xù)，尚未形成定性結論，貨拉拉將繼續(xù)全力配合警方工作。據(jù)報道，貨拉拉平臺總部工作人員表示車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能，并表示平臺對車莎莎的離世并不負主要責任。

　　貨拉拉平臺的車內為什么沒有任何錄音錄像設備？貨拉拉平臺如何管人的？如何管車的？平臺沒有責任嗎？沒人管貨拉拉嗎？

　　“事出反常必有妖”。我們相信警方會認真查案，這起事件一定會水落石出。但是，平臺責任問題必須重視。

　　近年來，平臺經濟十分活躍，應用領域越來越廣，但也暴露了不少問題。一方面，平臺要加強自身管理，尤其要加強對從業(yè)人員、從業(yè)車輛的管理，不能推卸責任，更不能為了經濟利益忽視管理。另一方面，監(jiān)管部門這只手也要硬起來，堵住各種安全漏洞，尤其要強化公民人身安全與社會穩(wěn)定方面的保障措施。