十大消費(fèi)亂象 新能源汽車(chē)安全事故頻發(fā) 消費(fèi)糾紛也伴隨出現(xiàn)

　　2021年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額超44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.5%，最終消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為65.4%，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。新消費(fèi)模式和業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，但同時(shí)也產(chǎn)生了不少消費(fèi)亂象，除了傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域的突出問(wèn)題，一些新型消費(fèi)糾紛也伴隨出現(xiàn)。

　　黑貓投訴綜合主管部門(mén)通報(bào)、各大媒體報(bào)道、全網(wǎng)輿情、黑貓平臺(tái)投訴數(shù)據(jù)及典型消費(fèi)問(wèn)題，發(fā)布2021十大消費(fèi)亂象，盤(pán)點(diǎn)去年熱門(mén)消費(fèi)輿情事件，為廣大消費(fèi)者提供消費(fèi)參考。

　　新能源汽車(chē)安全事故頻發(fā)

　　2021年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.8%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。然而，從特斯拉車(chē)主車(chē)頂維權(quán)，到蔚來(lái)車(chē)主在啟用自動(dòng)駕駛功能時(shí)發(fā)生交通事故不幸身亡，再到威馬汽車(chē)被曝四天連發(fā)3起起火事故……新能源汽車(chē)被推向了風(fēng)口浪尖。

　　在黑貓投訴平臺(tái)上，也有不少消費(fèi)者投訴新能源車(chē)問(wèn)題，頭部新能源車(chē)企的投訴量同比增長(zhǎng)約3.3倍 ，主要問(wèn)題為自燃起火、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈、虛假宣傳、私自減配、續(xù)航里程縮水、失靈延期交付等等。

　　案例一：理想被曝自燃燒成空殼

　　2021年2月有網(wǎng)友曝出理想ONE(配置|詢(xún)價(jià))在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)自燃照片，起火部位疑似前機(jī)艙位置，火勢(shì)兇猛，現(xiàn)場(chǎng)冒起濃煙，隨后照片顯示，整車(chē)已經(jīng)被燒成空殼、骨架。

　　案例二：威馬汽車(chē)被曝未經(jīng)車(chē)主同意私自鎖電

　　黑貓平臺(tái)不少消費(fèi)者發(fā)起對(duì)威馬汽車(chē)的集體投訴，稱(chēng)威馬公司為掩蓋車(chē)輛電池連續(xù)自燃嚴(yán)重安全缺陷千方百計(jì)誘騙用戶(hù)上門(mén)“保養(yǎng)”，實(shí)則暗地里對(duì)電池進(jìn)行“閹割”鎖電，用戶(hù)實(shí)際續(xù)航嚴(yán)重縮水，續(xù)航虛標(biāo)成分達(dá)70%。

　　案例三：特斯拉車(chē)主車(chē)頂維權(quán)

　　2021年上海車(chē)展期間，身穿印有“剎車(chē)失靈”T恤的女車(chē)主，站在車(chē)頂大喊“特斯拉剎車(chē)失靈”。事件持續(xù)發(fā)酵，特斯拉被責(zé)令提供事故前行車(chē)數(shù)據(jù)。新能源汽車(chē)安全性和隱私數(shù)據(jù)歸屬問(wèn)題也引發(fā)熱議。

　　這起特斯拉維權(quán)事件把新能源車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的維權(quán)難點(diǎn)推到了前臺(tái)：過(guò)去，通過(guò)檢測(cè)剎車(chē)硬件來(lái)判斷剎車(chē)是否失靈，而今，判斷新能源車(chē)剎車(chē)是否失靈、是否系統(tǒng)自動(dòng)加速，只能由數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，行駛數(shù)據(jù)是厘清事故責(zé)任的關(guān)鍵。

　　在特斯拉事件中，行車(chē)數(shù)據(jù)屬消費(fèi)者知情權(quán)范疇，事件發(fā)生后鄭州市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉無(wú)條件向車(chē)主提供該車(chē)發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。隨后，中汽協(xié)發(fā)布汽車(chē)數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺(tái)，數(shù)據(jù)防篡改、可溯源，特斯拉以一己之力推動(dòng)了新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)存證的完善。

　　2022年1月1日，新《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》正式實(shí)施，與舊版汽車(chē)三包規(guī)定相比，“新三包”最大的變化在于加入了新能源汽車(chē)故障“包修、包換、包退”的相關(guān)規(guī)定，并將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)汽車(chē)主要零部件納入到“三包”范疇中。此外，汽車(chē)“新三包”還增加了針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池起火故障的退換貨條款，有望終結(jié)目前電動(dòng)車(chē)起火事故各方相互推諉、責(zé)任認(rèn)定不清的行業(yè)亂象。適應(yīng)了目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)地保障了汽車(chē)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　總結(jié)：2021年，我國(guó)消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)市場(chǎng)仍然保持穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)。并且隨著新業(yè)態(tài)、新模式的出現(xiàn)，新型消費(fèi)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。雖然消費(fèi)糾紛有所增長(zhǎng)，但消費(fèi)者的自我保護(hù)意識(shí)也在持續(xù)提升。

　　同時(shí)，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策發(fā)生重要變化，從此前側(cè)重創(chuàng)造寬松靈活的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)橐�求發(fā)展和監(jiān)管并重，有利于與時(shí)俱進(jìn)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

　　在政策的監(jiān)管下、相關(guān)部門(mén)的整治下、消費(fèi)者的監(jiān)督下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷規(guī)范健康發(fā)展，消費(fèi)環(huán)境也在持續(xù)向好。