動力煤期價逼近腰斬！煤炭價格大幅回落

　　【動力煤期價逼近腰斬！煤炭價格大幅回落】10月27日，截至下午收盤，煤炭“三兄弟”焦煤、焦炭、動力煤收跌停板。夜盤時段，煤炭“三兄弟”再次集體跌停，焦炭、焦煤期貨主力合約跌幅達12%，動力煤期貨主力合約跌13%，報1033.8元/噸。據(jù)統(tǒng)計，目前動力煤期貨價格已較10月19的高點位置“腰斬”。

　　魯證期貨煤焦分析師馬鳳勝表示，目前市場的交易邏輯已從當(dāng)前基本面切換到煤價被政策指導(dǎo)后的成本坍塌，短期價格有繼續(xù)下行趨勢，日內(nèi)波動加劇。

　　對此，格林大華期貨研究員紀(jì)曉云表示，“煤炭三劍客”集體跌停主要有幾方面原因：

　　一是國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案的通知》，要求推行全廢鋼電爐工藝，大力推進非高爐煉鐵技術(shù)示范，繼續(xù)壓減鋼鐵產(chǎn)能。我國以長流程煉鋼為主，發(fā)展電爐鋼意味著后期焦煤、焦炭需求大幅減量。

　　二是國家有關(guān)部門嚴(yán)肅清查整頓違規(guī)存煤場所，煤炭庫存包括隱形庫存將向市場釋放，增加市場供給。

　　三是行政手段控制煤炭價格。在前期對煤炭價格進行行政干預(yù)(5500大卡動力煤坑口價降低至1200元/噸以下)后，10月27日上午國家發(fā)改委召開動力煤限價會議，進一步明確限價細節(jié)，按會議的意見，折算后港口動力煤限價800元/噸。

　　展望后市，紀(jì)曉云表示，煤炭長周期拐點或已經(jīng)顯現(xiàn)，焦煤、焦炭、動力煤均難以回升至前期高點，即3878.5、4550和1982元/噸，主要原因有三方面：

　　一是煤礦產(chǎn)能持續(xù)釋放，四季度集中增加供給；

　　二是進口蒙煤量增加，以甘其毛都口岸為例，日通關(guān)車輛已經(jīng)由9月份的平均200多車迅速增加到目前的400多車；

　　三是下游繼續(xù)壓減粗鋼產(chǎn)量，減少焦煤焦炭需求。

　　后期煤炭供給偏緊狀態(tài)逐步轉(zhuǎn)變。短期看，期貨快速下跌后，期價極深貼水，以焦炭為例，貼水幅度逼近千元，直接抑制下方空間，預(yù)計短期煤炭難以繼續(xù)大幅下行。