特斯拉陶琳該不該下課?一邊斥責維權(quán)車主一邊侮辱自媒體

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　　特斯拉不懂公關(guān)？

　　陶琳該不該下課？

　　特斯拉是不懂公關(guān)嗎？no，它知道道歉聲明在大半夜里發(fā)，知道打電話讓財經(jīng)刪稿，知道0投放讓你們媒體雞血式的發(fā)稿。。。

　　錯在哪里？錯在沒有認清自己，忘了自己的本分。

　　特斯拉沒有意識到，或者陶琳沒有意識到，幾年前、十幾年前盛行的“科技崇拜”已經(jīng)迎來拐點。

　　首先鋼鐵俠不再傳奇，不可否認馬斯克的成就，但一次次的事故讓我們認識到，要仰望天空，更要腳踏實地。我們一直崇拜的馬斯克正在自封“火星皇帝”、“電音皇帝”的路上無法自拔。。。

　　其二，當先進科技特別是電動汽車越來越走向大眾化，加上國內(nèi)廠商紛紛入局，科技不再神秘，科技崇拜的熱情不可避免的要冷下來了。

　　認清自己，還得記住自己的本分。

　　特斯拉中國市場的份內(nèi)之事不只是“向上管理”，還有面對消費者的“向下管理”，一切先進科技讓人使用，就離不開服務(wù)二字。

　　90%的復(fù)購率不代表服務(wù)好或產(chǎn)品好，這兩天已經(jīng)3條人命交代了（美國2人，國內(nèi)1人）。原因尚未查明，但特斯拉應(yīng)該哆嗦起來。

　　盡管出身央視這樣的大平臺，陶琳也不要忘了自己曾是個關(guān)注底層的媒體人，也別忘了你是個有英文名的中國人。You are a Chinese with an English name。（抽空幫我看看語法對不對）

　　筆者的觀點，特斯拉說不需要公關(guān)，但肯定需要GR，短期內(nèi)應(yīng)該不會離職，最多再招個處理公關(guān)危機有經(jīng)驗的總監(jiān)。

　　陶琳下不下課，你投票決定吧。投票結(jié)果將交給馬斯克。