科比墜機事故報告 并非發(fā)現引擎失靈

　　飛行員阿拉·扎巴揚曾對空中交通管制員說，正在爬到云層上方。他與管制員的最后一次無線電通信是他將直升機升至大約1200米的高度。根據美國國家氣象局的數據，當時事發(fā)地云層的最高高度為730多米。

　　然而，由于未知原因，這架直升機以每小時近300公里的速度向左轉彎，并以每小時70多公里的速度下降，不久后，于9時45分撞上山坡。美國廣播公司報道稱，報告顯示，有表明旋翼槳葉在撞到地面之前先撞到了樹上。《紐約時報》報道稱，離直升機撞擊點大約9米外的樹枝被清晰地切成三段。調查人員發(fā)現，大部分飛機殘骸都位于距撞擊點約39米的地方。報告稱，直升機在山坡上撞出一個約0.6米深的坑。報告說，直升機的駕駛艙高度分散，儀表板被毀，大多數零件都已離開其面板安裝架。調查人員收回了引擎，并將對其進行進一步調查。

　　報告說，這一型號的直升機原先可容納12名乘客，但后來進行了改裝，可容納8名乘客。這架直升機沒有配備飛行數據記錄儀或座艙語音記錄儀，也沒有地形感知和警告系統(tǒng)。當飛機離地太近時，地形感知和警告系統(tǒng)會向飛行員發(fā)出預警。

　　美國國家運輸安全委員會說，最終報告的發(fā)布可能需要12到24個月。