進京證新規(guī)施 受到進京證新規(guī)影響的汽車將會有多少

　　可多大程度緩解北京停車難現(xiàn)象?

　　北京停車難的問題由來已久。1994年，北京市確定居住區(qū)配建指標為0.1停車位/戶，并于1999年提議、2002年發(fā)布新的指標修訂值為三環(huán)以里0.3停車位/戶、三環(huán)以外0.5停車位/戶。

　　2015年，北京再次修訂居住區(qū)停車配建指標，“停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1至1.3倍之間”。按照該配建標準，北京理想的停車位數(shù)量應(yīng)在620萬-740萬個之間，但事實上遠遠達不到。

　　北京市交通委2017年公布的停車位普查數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，北京市城鎮(zhèn)地區(qū)停車位總量382萬個，夜間停車需求384萬個，供需總量相當(dāng);但停車位資源空間分布不均衡，居住車位失衡缺口達129萬個。其中三環(huán)內(nèi)嚴重缺位區(qū)占比達84%，五環(huán)內(nèi)沒有停車位充足區(qū)。

　　截至2019年5月底，北京市機動車保有量已達621萬輛(其中小客車519萬輛)。盡管隨著調(diào)控措施的出臺，機動車數(shù)量增速放緩，但停車位少于機動車是不爭的事實。

　　一方面停車位數(shù)量不足，另一方面又有大量車位沒有得到有效利用。ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》顯示，北京的停車位利用率在40%-50%之間。

　　中國財政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)博士后盤和林告訴記者：“進京證新規(guī)可以減少一部分外地車輛進京，對于緩解停車難是有一定效果的，但由于外埠車輛所占比例不高，因此主要應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)和錯峰停車等方式盤活現(xiàn)有停車位資源，才能起到較好的效果。”