中國成南極游第二大客源國 中國游客人數(shù)即將超過美國

　　南極游群體正在呈現(xiàn)年輕化趨勢。攜程在2018年底發(fā)布的《2018—2019中國人南極旅游報告》中提出，“年輕化”是南極游最大的特點。攜程南極游產(chǎn)品負責人王治國介紹說，46.5%的南極游消費者是80后、90后，是南極旅游最有潛力的客戶群。南極郵輪游一般有三種形態(tài)的路線：南極半島巡游、穿越南極點和南極三島(馬爾維納斯群島、南喬治亞島、南極半島)。除了郵輪，還可以選擇乘飛機直達南極大陸，穿越德雷克海峽，往返耗費時間從4天降到5個小時，也可以空海聯(lián)運。價格是南極游繞不開的要素，現(xiàn)在其實包船的選擇降低了門檻。從智利或阿根廷乘坐小型飛機飛往南極半島，然后在半島乘坐郵輪巡游，價格在12萬元—20萬元;飛機直飛南極點的價格一般在40萬元—50萬元。

　　另據(jù)了解，現(xiàn)在最低有5萬元到8萬元的南極旅游產(chǎn)品推出。記者獲悉，一家極地探險郵輪公司2020年2月7日至25日的產(chǎn)品，根據(jù)不同艙位，價格9萬元—12.1萬元不等，從北上廣出發(fā)，乘飛機抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯，再從烏斯懷亞開啟南極郵輪之旅。

　　不同的南極游產(chǎn)品最大的區(qū)別在于郵輪，體量過大的郵輪無法靠岸，體量小的郵輪能更深入南極腹地。郵輪大致分為載客達500人的包船，人數(shù)控制在200人左右的頂級郵輪。旅游業(yè)界人士提醒，要考慮安全保障，也要考慮行程中是否有登陸活動，另外也要看艙房的舒適度以及服務(wù)。是否有中文服務(wù)也是重要考量因素。沒有語言障礙，才能實現(xiàn)深度游。