大貨車超載應該入刑嗎？貨車超載頻發(fā)有何對策

　　析因：扣分罰款違法成本低，難以遏制超載亂象

　　對于貨車超載各地交警大多采取過整治，但基本處于查處時有所收斂，查處行動結束故態(tài)復萌的狀態(tài)，難以取得長效。齊魯晚報•齊魯壹點記者曾多次跟隨交警查處超載，也跟許多超載貨車駕駛人進行過交流，對于自己車輛的超載情況駕駛人心知肚明，也知道這是違法，明知違法為何還要超載。

　　總結起來，原因大體有三。一來，目前，對于貨車超載的查處手段還主要以民警現(xiàn)場查處為主，無法通過電子警察、監(jiān)控設備進行實時抓拍，受限于有限的警力，交警對超載的查處很難持久，更遑論全覆蓋，這樣就給超載車主、駕駛人以可乘之機，刺激他們的僥幸心理，屢屢冒險超載。

　　二來，超載某種程度上已經成為貨運行業(yè)的潛規(guī)則。許多貨車駕駛人表示，貨運行業(yè)同樣是競爭激烈，貨運價格已經壓得很低，若是不超載很難有利潤可言。

　　第三也是最主要的原因是因為貨車超載的違法成本相對于違法收益的低廉，無法形成震懾作用。道路交通安全法第92條明確指出：貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。按照現(xiàn)行交通違法記分分值規(guī)定，駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，一次計3分;駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次計6分。

　　這些看似嚴格的記分罰款相對于違法受益而言，真可謂是不值一提，何況超載上路還未必就一定被查。如此一來，貨車超載難以治理的原因也就不難理解了。