川航3u8633事件細(xì)節(jié)回顧  川航3u8633擋風(fēng)玻璃為什么會(huì)破裂

　　風(fēng)擋玻璃三度爆裂 副駕駛半身被吸出機(jī)艙

　　而就在劉傳健調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，抓起話筒向地面管制部門發(fā)出“風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都”的信息時(shí)，整個(gè)駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃突然爆裂，機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差，瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外。

　　劉傳�。何腋�本沒(méi)有想到會(huì)***，一共爆了三次。我想伸手抓他，但飛機(jī)的速度非常大，我一是過(guò)不去，二是確實(shí)夠不著。我當(dāng)時(shí)都不敢想，只是想著把飛機(jī)狀態(tài)控制好，不要讓飛機(jī)掉下去。

　　滿屏都是故障顯示 艙外零下40多度低溫

　　駕駛艙失壓后，狂風(fēng)吹翻了飛行組件控制面板，很多數(shù)據(jù)板都遭到破壞無(wú)法確認(rèn)。控制面板被破壞，就相當(dāng)于飛機(jī)從智能汽車變成了手扶拖拉機(jī)，自動(dòng)駕駛已沒(méi)有可能，必須依靠手動(dòng)來(lái)完成。

　　劉傳健：強(qiáng)風(fēng)吹著，臉上有撕裂感。我當(dāng)時(shí)感覺(jué)我整個(gè)人都變形，整個(gè)機(jī)身也在抖動(dòng)，儀表看不太清楚，在晃動(dòng)。爆裂了以后很多設(shè)備都不工作了，兩個(gè)屏幕全是故障。

　　近萬(wàn)米高空，駕駛艙破了一個(gè)大洞，將迅速導(dǎo)致兩個(gè)致命后果，一是低溫，二是駕駛艙內(nèi)缺氧。理論上，9800米的高度，艙外的溫度為零下40多度。

　　劉傳�。呵捌谖姨�緊張了，肌肉是非常緊張的，我真的沒(méi)有感覺(jué)到冷。有戴氧氣罩，但是我戴不上，因?yàn)轱L(fēng)太大了。當(dāng)時(shí)一心想把飛機(jī)操縱好，沒(méi)想到缺氧的問(wèn)題。