大貨車不超載就虧本到底真的假的？看看這些大貨車司機怎么說

　　綜合來看超載的社會成本絕對大于不超載的。

　　知乎用戶法學理論博士“Karl Ernst”則認為，只有在運價是固定的，不能漲價的情況下，貨車司機就只有超載一個辦法控制成本保證收益。為什么公路貨運行業(yè)的運價不能漲到合理的高度，讓消費者承擔稅費呢?因為這個行業(yè)供給過度了。需要把過剩的交通運輸供給擠出市場，讓公路運輸服務呈現(xiàn)一定的缺口，這樣運費才能升高到合理的水平。

　　你要是去問超市為什么篡改生鮮食品保質期，去問火鍋店老板為什么火鍋油要反復用，去問路邊炸雞排、炸油條的為什么一鍋油用那么長時間?老板們心里肯定都說：“我要是不這么做就要虧本啊!”，但是，他們嘴上不敢說，說出來就被消費者們打死了。消費者們會說：“人家誠實經(jīng)營不會虧本，就他媽你虧本，沒本事就別做這行了!”

　　可是你去問大貨車司機為什么要超載，大貨車司機就會理直氣壯得告訴你“不超載就會虧本!”因為超載不會直接損害消費者的利益，壓壞了高速路損害的是高速公路公司，壓壞了國道受損的是納稅人，只要不直接損害消費者的利益，消費者就會掬一把同情的淚，跟貨車司機一起罵稅費過高。

　　是不是稅費過高導致貨車不得不超載，不超載就會虧本呢?稅在商品價格中占比最高的是卷煙，但是卷煙廠不必生產(chǎn)假煙降低成本，因為稅在價格中由消費者承擔。稅收負擔重而且造富效果最好的是房地產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)中商品房成本中26%是稅，再加上交易環(huán)節(jié)的營業(yè)稅、契稅，但是開發(fā)商不用靠偷工減料保本，稅費再高自然有消費者買單。