川航3u8633備降成都事件細(xì)節(jié)回顧 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)還原川航3u8633過(guò)程

　　記者：確實(shí)非常困難。我聽(tīng)說(shuō)發(fā)出了7700的指令?

　　劉：是我發(fā)的，在下降時(shí)候發(fā)的，發(fā)生了故障馬上就要發(fā)這個(gè)，相當(dāng)于是表示“現(xiàn)在我需要幫助”，管制臺(tái)會(huì)看到它，知道大概的情況，發(fā)生了一個(gè)怎么樣的問(wèn)題，鍵盤(pán)輸入數(shù)字。

　　記者：在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤(pán)損壞，無(wú)法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，如何確定方向、航向，返航機(jī)場(chǎng)的位置等等?

　　劉：是的，完全是全人工操作， 目視靠自己來(lái)判斷，民航很多是自動(dòng)設(shè)備，其他自動(dòng)設(shè)備都不能提供幫助。這條航線(xiàn)我飛了100次，應(yīng)該說(shuō)各方面都比較熟悉。