大鬧機(jī)場女子是國航員工 牛宇虹是誰個(gè)人資料

　　機(jī)組相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)制止客艙糾紛

　　然而，上述從業(yè)者同時(shí)也對南都記者提到，“監(jiān)督員”的職責(zé)是監(jiān)督機(jī)組人員而不是監(jiān)督乘客，并不具備執(zhí)法權(quán)，“國航對此也應(yīng)該負(fù)起責(zé)任”。有分析人士表示，“監(jiān)督員本身更多應(yīng)該看作是一個(gè)榮譽(yù)稱號，并非航司或機(jī)場的正式職位，除了提意見的權(quán)力外，沒有其他任何權(quán)力和福利。”

　　截至發(fā)稿前，國航并未對此做出更多回應(yīng)。按照李亞玲在微博中披露的進(jìn)展，國航方面聲稱有不得已的苦衷和難處，具體的情況現(xiàn)在不方便透露。

　　此外，值得注意的是，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，乘客在該事件中也并非全然無辜，無論飛機(jī)是否已滑出，在空乘已經(jīng)發(fā)出手機(jī)關(guān)機(jī)/啟動(dòng)飛行模式的通知后，乘客繼續(xù)使用手機(jī)即違規(guī)。民航專家林智杰指出，所謂”監(jiān)督員”自身違反安全規(guī)定同時(shí)，旅客在滑行是打電話也確實(shí)違反了維護(hù)客艙秩序的規(guī)定。

　　《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，對民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)迅速排除干擾;未排除干擾前，應(yīng)當(dāng)停止使用該無線電臺(tái)或者其他儀器、裝置。違反本法規(guī)定，尚不夠刑事處罰，應(yīng)依照治安管理處罰法的規(guī)定處罰。

　　而依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》，擾亂公共汽車、火車、航空器或者其他公共交通工具上的秩序，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。