甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)是怎么回事？甲殼蟲(chóng)最后一款將進(jìn)入品牌博物館

　　甲殼蟲(chóng)所生產(chǎn)的最后一款將進(jìn)入品牌博物館

　　但隨著大眾陸續(xù)推出高爾夫、捷達(dá)或是帕薩特等車(chē)系后，甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)逐年下滑，第三代車(chē)型在2017年于北美市場(chǎng)僅繳出15,667輛的成績(jī)，再加上品牌經(jīng)歷柴油排污造假事件，需支付天價(jià)賠償，最終導(dǎo)致甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)。

　　隨著去年宣布停產(chǎn)，大眾為甲殼蟲(chóng)推出SE與SEL兩款最終版本，與2003年第一代甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)時(shí)所選擇的車(chē)色相互呼應(yīng)，共計(jì)生產(chǎn)5,961輛，其中最后一輛在本周于墨西哥工廠下線，并將進(jìn)入品牌博物館。

　　大眾研發(fā)主管Frank Welsch指出，甲殼蟲(chóng)能有兩、三代的車(chē)型，已經(jīng)算是足夠。同時(shí)復(fù)古造型的精髓，依舊會(huì)繼續(xù)保留，在I.D.Buzz Concept就注入甲殼蟲(chóng)的元素，以這種另類(lèi)的方式，讓甲殼蟲(chóng)永留在這世界上。