一鍵報警成擺設(shè)怎么回事？一鍵報警成擺設(shè)背后真相曝出

　　“不可能對所有報警回電話 工作量太大了”

　　不可否認(rèn)的是，司機(jī)報警的信息，第一時間達(dá)到的是GPS平臺，這些數(shù)據(jù)是由設(shè)備供應(yīng)商第一時間處理，還是真的只是“順勢過一道”去了另外的平臺呢？

　　5月22日，記者以司機(jī)身份，致電成都眾易通科技有限公司，銷售人員接起電話后，除了說設(shè)備3年700元，可上門安裝外，對記者其它的詢問充滿了警惕，只稱“在報警之后會把報警的數(shù)據(jù)傳給平臺公司，其它的不方便透露”，這一說法，與該公司負(fù)責(zé)人所說“由政府第三方監(jiān)管平臺給平臺公司打電話”存在出入。

　　隨后，記者又咨詢了另一家在交通部目錄內(nèi)的GPS供應(yīng)商，銷售人員介紹，如果車輛是網(wǎng)約車平臺公司戶頭，那么平臺公司可以看到報警，會聯(lián)系司機(jī)，GPS供應(yīng)商也會聯(lián)系。那到底誰來聯(lián)系，誰先聯(lián)系，有無明確的分工與協(xié)議，對方無法回答，只是表示“如果大家都不上心肯定不行。”

　　如果車輛是個人戶頭，報警之后就由GPS商打電話給司機(jī)。“目前的這套設(shè)備，因故障問題，有時候會自動報警，有時候是司機(jī)不小心按到報警鍵，或者真的是遇到緊急情況報警。”該銷售人員坦言，“我們這套系統(tǒng)一天會遇到幾百輛車報警，我們會進(jìn)行一些篩選，比如按了一次，我們會取消，如果又按，就證明確實有突發(fā)情況，我們才會打電話給司機(jī)，因此不可能對所有報警一一打電話，工作量太大了。”