無錫36死交通事故調查結果 事故原因責任認定是怎樣的

　　經專業(yè)機構檢驗檢測和專家綜合分析論證，認為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內襯層脫層有關。排除大客車左前輪輪胎爆破系碰撞碾壓路面異物所致。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發(fā)生時脫離座椅，被擠壓或甩出車外，加重了事故傷亡后果。

　　國務院事故調查組認定，事故企業(yè)河南國立旅游汽車客運有限公司未申請道路運輸經營許可，所屬車輛使用偽造的道路運輸經營許可證、道路運輸證、包車客運標志牌，非法從事道路客運經營活動。公司未建立安全生產管理相關規(guī)章制度，企業(yè)安全投入、安全管理人員配備、駕駛員安全培訓、車輛維修保養(yǎng)、動態(tài)監(jiān)控等日常安全管理關鍵環(huán)節(jié)嚴重缺失。

　　國務院事故調查組同時認定，安徽省阜陽市臨泉縣、浙江省紹興市和柯橋區(qū)公安交警部門未對包括事故大客車在內的車輛違法違規(guī)行為進行有效查處。河南省鄭州市交通運輸部門打擊企業(yè)和大客車非法從事道路客運經營行為不力、安徽省阜陽市臨泉縣、浙江省紹興市柯橋區(qū)、河南省鄭州市人民政府未嚴格按照屬地原則加強道路交通安全監(jiān)管工作的領導，未按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，有效督促指導有關部門依法履行道路運輸安全監(jiān)管職責。

　　對王國利等14名涉嫌犯罪的有關責任人，公安機關依法采取了刑事強制措施。對事故涉及的有關公職人員，中央紀委國家監(jiān)委按照有關規(guī)定成立了事故追責問責工作組進行審查調查;國務院事故調查組對發(fā)現(xiàn)的地方黨委政府及有關部門公職人員履職方面的問題和涉嫌腐敗等線索及相關材料，移交中央紀委國家監(jiān)委事故追責問責工作組。有關公職人員的追責問責處理意見，有關省份紀委監(jiān)委按照干部管理權限另行公布。

　　事故調查報告針對企業(yè)、有關地方政府和部門存在的問題，舉一反三，提出了5方面的事故防范措施建議，強調各有關地區(qū)黨委政府要深入貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述和重要指示精神，進一步加強道路交通安全工作，落實“黨政同責、一崗雙責”要求，構建道路交通安全全鏈條監(jiān)管體系;要加強道路客運企業(yè)及車輛的源頭治理，從車輛登記、檢驗、報廢以及客運企業(yè)注冊等方面加強管理，從源頭遏制非法道路客運經營行為;要創(chuàng)新完善道路客運安全管理常態(tài)化工作機制，完善道路客運信息溝通共享機制，加強部門聯(lián)合共治;要加大道路客運執(zhí)法查處力度，依法嚴厲查處客運企業(yè)、車輛各類違法行為;要進一步提升道路客運本質安全水平，加強營運大客車管理、車輛爆胎、座椅強度標準問題研究，進一步完善公路安全防護設施。