全球超百家車廠停產(chǎn) 全球汽車業(yè)遭受最大危機

　　開源節(jié)流 全球車企復(fù)工艱難

　　銷量大減、工廠停擺，全球汽車產(chǎn)業(yè)開啟了“倒車”模式。數(shù)以千計的車企、供應(yīng)商、經(jīng)銷商也都舉步維艱，無數(shù)企業(yè)和崗位或被淘汰出局。面對這場史無前例的危機，全球汽車業(yè)又該如何突圍呢?

　　為了自救，動刀節(jié)流是很多車企的第一選擇。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時減薪20%，董事會成員的總薪酬也將削減20%。特斯拉表示，所有居家辦公或重要職能崗位的員工，將根據(jù)工資標準暫時減薪10%至30%。奔馳采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前薪水降低20%，其他管理人員降薪10%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 付炳鋒：每當經(jīng)濟出現(xiàn)系統(tǒng)性危機的時候，企業(yè)裁員、停工降薪是渡過難關(guān)的一個通行做法。

　　與此同時，跨界給了車企新的靈感。特斯拉、比亞迪(59.960, 1.96, 3.38%)、廣汽、福特等車企紛紛成為呼吸機、口罩、防護面罩等醫(yī)療物資的供貨商。福特汽車公司使用藍牙技術(shù)制造的安全距離警示手表也正在測試當中。一旦距離其他人約1.8米以內(nèi)，手表會自動示警。

　　各國政府也開始紛紛救助。美國實行2萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃，將有大量資金救助美國主要汽車制造商、零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商以保持充足的流動性。

　　法國政府愿意提供約3000億歐元的貸款，以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團的正常運營。

　　由于德國車市股價大跌，為了避免本國企業(yè)被外國收購，德國政府還將支持大約1500億歐元。同時德國政府還準備在必要時，收購部分或全部的股份。

　　在車企的開源節(jié)流、政府的救助下，一些企業(yè)開始艱難復(fù)工。大眾汽車從4月20日開始陸續(xù)恢復(fù)其在斯洛伐克、德國、葡萄牙、西班牙、美國等地的生產(chǎn)線。4月27日，在德國沃爾夫斯堡，隨著大約8000名員工重新打卡上班，這座歐洲規(guī)模最大的汽車生產(chǎn)廠宣告正式復(fù)工。