奔馳奧迪大裁員 汽車(chē)巨頭為什么瘋狂裁員

　　在行業(yè)內(nèi)部，電動(dòng)化的趨勢(shì)也在不斷顛覆汽車(chē)市場(chǎng)。

　　首先，全球汽車(chē)銷(xiāo)售正在以金融危機(jī)以來(lái)的最高速度下滑。

　　國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)11月發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將減少310萬(wàn)輛，這比2008年的表現(xiàn)還要糟糕。作為歐洲汽車(chē)工業(yè)的火車(chē)頭，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量自2018年中期峰值以來(lái)已經(jīng)減少了18%。

　　另一方面，電動(dòng)化趨勢(shì)也在威脅傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)工人的飯碗。

　　通用汽車(chē)今年關(guān)閉了三座工廠，為研發(fā)新車(chē)節(jié)省資金。出于類(lèi)似的目的，梅賽德斯·奔馳上周宣布裁員1萬(wàn)人。奧迪也在近期宣布將裁減9500名員工，以節(jié)省約60億歐元，用以投資電動(dòng)汽車(chē)。

　　據(jù)德國(guó)主要汽車(chē)工會(huì)IG Metall（五金工會(huì)）預(yù)測(cè)，到2030年，德國(guó)將會(huì)消除7.5萬(wàn)個(gè)制造傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作崗位。該工會(huì)同時(shí)呼吁，各汽車(chē)公司和相關(guān)政府部門(mén)能夠通過(guò)退休和再培訓(xùn)等方式來(lái)幫助解決汽車(chē)行業(yè)的失業(yè)問(wèn)題。