川航18年5.14事件的回顧 514川航備降事件經(jīng)過 川航迫降事件始末

　　對于自己遭受的驚險一刻，他則并未多講，更多的詳情其表示，航空公司將在后續(xù)進行發(fā)布。

　　業(yè)內(nèi)看法：

　　世界級航空史事件

　　昨晚，記者采訪到幾位飛行業(yè)內(nèi)人士，他們認為，事發(fā)后機長的超冷靜和專業(yè)是成功處置的關(guān)鍵。此外，飛機剛飛出成都，未進入群山也是一個關(guān)鍵因素。

　　據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士透露，此次備降是一起值得記入航空史的事件。在飛行中，7700代碼的意思是，“有緊急情況，隨時可能墜毀。”

　　這是歷史上第二次機艙玻璃爆裂，駕駛員只有13秒的時間反應(yīng)，其中七秒的愣神反應(yīng)時間，這剩下的六秒鐘時間內(nèi)有四秒鐘，他需要戴上氧氣面罩。打開氧氣開關(guān)。實際操作時間只有兩秒鐘，去思考下一步應(yīng)該做什么。這就要歸于平時的訓(xùn)練和經(jīng)驗，必須點贊。

　　針對此事，空客公司回應(yīng)稱：

　　空中客車已經(jīng)指派專門的技術(shù)團隊，為法國民航安全調(diào)查分析局(BEA)和負責(zé)此次事件調(diào)查的中國民用航空局(CAAC)提供相應(yīng)技術(shù)支持。技術(shù)團隊是否會來中國，將視中國民用航空局要求而定。此前，空客319型號飛機未出現(xiàn)過同類事故。

　　無數(shù)網(wǎng)友為英雄機長點贊，為英雄機組鼓掌!

　　綜合：成都商報、四川日報、四川航空、人民日 報、紅星新聞、重慶三兩事等