摩拜ofo合并是真的嗎 共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)飽和

　　馬化騰則對(duì)ofo的智能鎖不以為然，認(rèn)為必須雙向通信才算，性?xún)r(jià)比再高的功能機(jī)，在智能化浪潮下也是不堪一擊。

　　目前，ofo也開(kāi)始升級(jí)換代，推出了帶智能鎖的單車(chē)，是否也是一種妥協(xié)?朱嘯虎坦言，正在測(cè)算最優(yōu)方案。一套解決方案能否啟動(dòng)，判斷標(biāo)準(zhǔn)是它的性?xún)r(jià)比是不是最優(yōu)。“說(shuō)實(shí)話，我們一直都有嘗試，我們也想在便宜低成本的情況下，做最優(yōu)的解決方案。我覺(jué)得這是必然的選擇。但是總體來(lái)看，還是覺(jué)得性?xún)r(jià)比很重要。

　　隨著越來(lái)越多資本的加入，共享單車(chē)的焦點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)移到城市管理，以及市場(chǎng)飽和的爭(zhēng)議中來(lái)。這個(gè)風(fēng)口上的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，也在呈現(xiàn)它并不為人樂(lè)道的另一面。

　　有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國(guó)共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放量超過(guò)1600萬(wàn)輛，用戶(hù)規(guī)模達(dá)1.06億。由于平臺(tái)都集中在北京、上海、廣州、深圳等大城市投放，導(dǎo)致一些城市市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和，管理部門(mén)緊急叫停了平臺(tái)的新增投放。暫停的理由包括過(guò)度投放、亂停亂放、疏于管理等等。