火星探測(cè)器首次亮相 中國(guó)2020年向火星出發(fā)(2)

　　葉培建透露，對(duì)于明年前往火星，是一項(xiàng)時(shí)間緊任務(wù)重，一旦錯(cuò)過(guò)就至少要再等兩年零兩個(gè)月，因?yàn)榛鹦抢@著太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間是687天，明年正好地球與火星處于繞太陽(yáng)軌道的同一邊，這一時(shí)間點(diǎn)實(shí)施火星探測(cè)，探測(cè)器飛行的路線最短，最省燃料，因此明年也會(huì)出現(xiàn)各國(guó)扎堆探索火星的情況，除了中國(guó)將發(fā)射火星探測(cè)器，美國(guó)的NASA與歐洲航空局都打算發(fā)射火星車登陸火星。

　　據(jù)火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，美國(guó)的探測(cè)環(huán)繞就是環(huán)繞，巡視就是巡視。國(guó)外在火星著陸任務(wù)之前都有環(huán)繞衛(wèi)星在火星附近，可以對(duì)著陸過(guò)程以及著陸后的數(shù)據(jù)通信提供及時(shí)支持。而中國(guó)的火星著陸巡視器是環(huán)繞火星不久后，就要與環(huán)繞器分離并降落，這對(duì)于著陸后的火星車自主能力提出更高要求。“另外，這樣的任務(wù)在軌道設(shè)計(jì)上更具有復(fù)雜性，要兼顧著陸和環(huán)繞軌道的要求，增加了任務(wù)的難度和復(fù)雜度。”孫澤洲說(shuō)。

　　按照預(yù)先計(jì)劃，中國(guó)的火星探測(cè)器將于明年搭乘長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭前往火星并最終著陸在火星赤道附近，目前美國(guó)、印度都已實(shí)現(xiàn)火星探測(cè)。此次火星探測(cè)也將是我國(guó)真正意義上的首次火星探測(cè)任務(wù)和我國(guó)首次真正的行星探測(cè)任務(wù)。