特斯拉免征購置稅 非國產能源車也走補貼路?(3)

　　過去14個月特斯拉7次官方調價

　　在減免購置稅的消息發(fā)出同一天的上午，特斯拉官宣海外進口車型全系提價2%，對于價格如此敏感的企業(yè)，已經在過去的14個月中官宣了7次價格調整，所以這次的變化并未引起市場太大反應，而據特斯拉的內部人士透露，此次提價也是受匯率的影響。

　　同天就宣布了減免購置稅，一個漲價一個減免，正負結合之后消除負面影響還能抵消關稅壓力，好像是一個成功的官宣政策，就是不知道如此大行其道的特斯拉都走起了政策補貼路線，那國產新能源會不會被沖擊的更為猛烈。

　　新能源車企普遍缺錢難破萬輛大關

　　傳統車企在不斷地市場淬煉中，已經有了經受驚濤駭浪的資本，但是新能源汽車，在技術還尚未成熟到人盡皆知之時，缺錢依然是他們的主旋律。都宣稱自己未來將會有多大的發(fā)展，不過現在看來也只有蔚來實現了萬輛交付，其他的還徘徊在四位數的銷量上。特斯拉也不例外，無論國外銷量如何，國產之后價格或許會降到30萬以下，這就擠占了國內中低端市場，國內廠商面臨的壓力只會更大。

　　馬斯克在上周四赴上海之前，國內外媒體紛紛猜測這就是為了展示國產Model3而來，雖然結果未成真，但是緊接著30號的全系減免購置稅，真是讓特斯拉的準車主驚喜啊。