新能源車(chē)補(bǔ)減少70% 后補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨

　　使得中國(guó)電池生產(chǎn)商在短短時(shí)間內(nèi)占據(jù)大份額市場(chǎng)的，是中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)補(bǔ)貼。

　　補(bǔ)貼政策始于2009年。墨柯對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎�，補(bǔ)貼額度每年大概為300億元。

　　但這兩年明顯超支，每年補(bǔ)貼額度大致為五六百億元。“這也是今年補(bǔ)貼砍得兇的原因。”墨柯說(shuō)。

　　由于補(bǔ)貼退坡太大，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)又處在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升國(guó)六的轉(zhuǎn)換期、具有去庫(kù)存壓力，墨柯認(rèn)為車(chē)企生產(chǎn)新能源汽車(chē)的動(dòng)力不足。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今年1月份的數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)銷(xiāo)售了101.6萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，加上商用車(chē)輛，去年中國(guó)一共銷(xiāo)售了125.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)61.7%，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、燃料電池電動(dòng)車(chē)。

　　其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售為27.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)118%;電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售完成98.4萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)50.8%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1527輛。